BAe 146-200 vs Sukhoi Superjet 100: porównanie
Porównanie BAe 146-200 i Sukhoi Superjet 100: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | BAe 146-200 | Sukhoi Superjet 100 |
|---|---|---|
| Producent | British Aerospace | Sukhoi Civil Aircraft / UAC |
| Pierwszy lot | 1982 | 19 maja 2008 |
| Wejście do służby | 1983 | 2011 |
| Długość | 28,55 m | 29,94 m |
| Rozpiętość | 26,34 m | 27,80 m |
| Wysokość | 8,61 m | 10,28 m |
| Maks. masa startowa | około 42 185 kg | Około 45,9 t do około 49,5 t |
| Liczba miejsc | typowo około 85–100 pasażerów | Zwykle około 87–98 pasażerów |
| Silniki | 4 × Honeywell/Avco Lycoming ALF 502 | 2 × PowerJet SaM146 |
| Prędkość przelotowa | około 750 km/h | Mach 0,78, około 828 km/h |
| Zasięg | około 2 900 km | Około 3 000 km lub 4 500 km zależnie od wersji |
| Pułap | około 31 000 ft | 12 200 m / 40 000 ft |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: BAe 146-200, Sukhoi Superjet 100.
W pigułce
- BAe 146-200 ma więcej: 100 miejsc wobec 98.
- Sukhoi Superjet 100 ma więcej: 4 500 km zasięgu wobec 2 900.
- Sukhoi Superjet 100 ma więcej: 29,9 m długości wobec 28,6.
- BAe 146-200 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1982) niż Sukhoi Superjet 100 (2008).