Royal Air Maroc
Marokański przewoźnik narodowy z hubem w Casablance.
ATIATA · ICAO RAM
Royal Air Maroc
KrajMaroko
Sojuszoneworld
Huby i główne bazyCMN
Rok założenia1957
Typy samolotów6
EU261tylko loty z UE
Flota
Typy samolotów eksploatowane lub wprowadzane do floty w 2026 roku. Liczba egzemplarzy zmienia się z miesiąca na miesiąc, dlatego jej nie podajemy.
| Samolot | Miejsca | Zasięg | Pierwszy lot |
|---|---|---|---|
| Boeing 787-8 | typowo około 242 w układzie dwuklasowym | około 13 530 km | 15 grudnia 2009 |
| Boeing 787-9 | Około 280 | Około 14 140 km | 17 września 2013 |
| Boeing 737-800 | Typowo ok. 162–189 | Do około 5436 km | 31 lipca 1997 |
| Boeing 737 MAX 8 | typowo ok. 162–178, maks. ok. 189 | około 6570 km | 29 stycznia 2016 |
| ATR 72-600 | Typowo 68–72 pasażerów | Około 1500 km | 2009 |
| Embraer E190 | Typowo ok. 98–114 | Do ok. 4 400 km | 12 marca 2004 |
Porównaj: Boeing 787-8 vs Embraer E190
Bagaż podręczny
Limity bagażu zależą od taryfy i trasy; sprawdź je w rezerwacji na stronie royalairmaroc.com. Porównanie najpopularniejszych linii znajdziesz w tabeli bagażu podręcznego.
Prawa pasażera
Royal Air Maroc nie jest przewoźnikiem unijnym: rozporządzenie EU261 obejmuje jej loty z lotnisk w UE, ale już nie loty do Europy. Przy opóźnieniu od 3 godzin lub odwołaniu lotu może należeć się 250–600 euro. Kalkulator odszkodowania EU261.