Airbus A220-100 vs Douglas DC-9: porównanie
Porównanie Airbus A220-100 i Douglas DC-9: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Airbus A220-100 | Douglas DC-9 |
|---|---|---|
| Producent | Airbus Canada Limited Partnership, projekt wywodzący się z Bombardier CSeries | Douglas / McDonnell Douglas |
| Pierwszy lot | 16 września 2013 | 1965 |
| Wejście do służby | 15 lipca 2016 | 1965 |
| Długość | około 35,0 m | ok. 31,8–40,7 m |
| Rozpiętość | około 35,1 m | ok. 27,3–28,4 m |
| Wysokość | około 11,5 m | ok. 8,4 m |
| Maks. masa startowa | do około 63,1 t | ok. 41 100–54 900 kg |
| Liczba miejsc | zwykle około 100–120 pasażerów | 80–139 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney PW1500G | 2 × Pratt & Whitney JT8D |
| Prędkość przelotowa | około Mach 0,78 | ok. 815 km/h |
| Zasięg | około 3 450 mil morskich, czyli około 6 390 km | ok. 2 300–3 000 km |
| Pułap | około 41 000 ft | ok. 10 700 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Airbus A220-100, Douglas DC-9.
W pigułce
- Douglas DC-9 ma więcej: 139 miejsc wobec 120.
- Airbus A220-100 ma więcej: 6 390 km zasięgu wobec 3 000.
- Douglas DC-9 ma więcej: 40,7 m długości wobec 35.
- Douglas DC-9 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1965) niż Airbus A220-100 (2013).