Boeing 737 MAX 7 vs Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300): porównanie
Porównanie Boeing 737 MAX 7 i Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300): liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Boeing 737 MAX 7 | Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300) |
|---|---|---|
| Producent | Boeing Commercial Airplanes | Bombardier |
| Pierwszy lot | 16 marca 2018 | 2015 |
| Wejście do służby | Opóźnione względem pierwotnych planów | 2016 |
| Długość | ok. 35,56 m | ok. 38,7 m |
| Rozpiętość | ok. 35,92 m | ok. 35,1 m |
| Wysokość | ok. 12,3 m | ok. 11,5 m |
| Maks. masa startowa | — | ok. 70 900 kg |
| Liczba miejsc | typowo ok. 138–153 | 130–160 |
| Silniki | 2 × CFM International LEAP-1B | 2 × Pratt & Whitney PW1500G |
| Prędkość przelotowa | ok. Mach 0,79 | ok. 829 km/h |
| Zasięg | ok. 3850 mil morskich, czyli ok. 7130 km | ok. 6 670 km |
| Pułap | ok. 41 000 stóp | ok. 12 500 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Boeing 737 MAX 7, Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300).
W pigułce
- Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300) ma więcej: 160 miejsc wobec 153.
- Boeing 737 MAX 7 ma więcej: 7 130 km zasięgu wobec 6 670.
- Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300) ma więcej: 38,7 m długości wobec 35,6.
- Bombardier CS300 (wczesna nazwa A220-300) jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 2015) niż Boeing 737 MAX 7 (2018).