Boeing 727-100QC vs Yakovlev Yak-42D: porównanie
Porównanie Boeing 727-100QC i Yakovlev Yak-42D: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Boeing 727-100QC | Yakovlev Yak-42D |
|---|---|---|
| Producent | Boeing Commercial Airplanes | Biuro konstrukcyjne Jakowlewa / zakłady w ZSRR |
| Pierwszy lot | 9 lutego 1963 | 1975 |
| Wejście do służby | 1964 | koniec lat 70. |
| Długość | 40,59 m | ok. 36,4 m |
| Rozpiętość | 32,92 m | ok. 34,9 m |
| Wysokość | 10,36 m | ok. 9,8 m |
| Maks. masa startowa | około 77 100 kg | ok. 57 500 kg |
| Liczba miejsc | zwykle około 100–130 pasażerów | typowo ok. 100–120 pasażerów |
| Silniki | 3 × Pratt & Whitney JT8D | 3 × Lotariew D-36 |
| Prędkość przelotowa | około 900–965 km/h | ok. 700–750 km/h |
| Zasięg | około 4 000 km | do ok. 4 000 km |
| Pułap | — | ok. 9 000–10 000 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Boeing 727-100QC, Yakovlev Yak-42D.
W pigułce
- Boeing 727-100QC ma więcej: 130 miejsc wobec 120.
- Boeing 727-100QC ma więcej: 40,6 m długości wobec 36,4.
- Boeing 727-100QC jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1963) niż Yakovlev Yak-42D (1975).