Air China
Chiński przewoźnik narodowy z hubem w Pekinie, jeden z pierwszych użytkowników COMAC C919.
CAIATA · ICAO CCA
Air China
Flota
Typy samolotów eksploatowane lub wprowadzane do floty w 2026 roku. Liczba egzemplarzy zmienia się z miesiąca na miesiąc, dlatego jej nie podajemy.
| Samolot | Miejsca | Zasięg | Pierwszy lot |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-8 Intercontinental | typowo ok. 467 w 3 klasach | ok. 14 300 km | 20 marca 2011 |
| Boeing 777-300ER | typowo około 365–396 | około 13 650 km | 24 lutego 2003 |
| Boeing 787-9 | Około 280 | Około 14 140 km | 17 września 2013 |
| Airbus A350-900 | typowo około 300–350 | około 15 000 km | 14 czerwca 2013 |
| Airbus A330-300 | Zwykle około 250–300+ pasażerów | Około 11 000–11 750 km | 2 listopada 1992 |
| Airbus A320neo | Typowo ok. 150–180 | Do ok. 6300 km | 25 września 2014 |
| Airbus A321neo | typowo około 180–220 | około 7400 km | 9 lutego 2016 |
| COMAC C919 | typowo 156–168 | około 4075–5555 km | 5 maja 2017 |
Porównaj: Boeing 747-8 Intercontinental vs Comac C919
Bagaż podręczny
Limity bagażu zależą od taryfy i trasy; sprawdź je w rezerwacji na stronie airchina.com. Porównanie najpopularniejszych linii znajdziesz w tabeli bagażu podręcznego.
Prawa pasażera
Air China nie jest przewoźnikiem unijnym: rozporządzenie EU261 obejmuje jej loty z lotnisk w UE, ale już nie loty do Europy. Przy opóźnieniu od 3 godzin lub odwołaniu lotu może należeć się 250–600 euro. Kalkulator odszkodowania EU261.