Airbus A350-900 vs McDonnell Douglas DC-10: porównanie
Porównanie Airbus A350-900 i McDonnell Douglas DC-10: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Airbus A350-900 | McDonnell Douglas DC-10 |
|---|---|---|
| Producent | Airbus | McDonnell Douglas |
| Pierwszy lot | 14 czerwca 2013 | 1970 |
| Wejście do służby | 2014 | 1971 |
| Długość | 66,8 m | ok. 55,5 m |
| Rozpiętość | 64,75 m | ok. 47,3–50,4 m |
| Wysokość | 17,05 m | ok. 17,7 m |
| Maks. masa startowa | do około 280 t | ok. 195 000–259 500 kg |
| Liczba miejsc | typowo około 300–350 | 250–380 |
| Silniki | 2 × Rolls-Royce Trent XWB-84 | 3 × General Electric CF6-6 lub CF6-50 |
| Prędkość przelotowa | Mach 0,85 | ok. 870–900 km/h |
| Zasięg | około 15 000 km | ok. 6 100–10 000 km |
| Pułap | 43 000 stóp | ok. 12 800 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Airbus A350-900, McDonnell Douglas DC-10.
W pigułce
- McDonnell Douglas DC-10 ma więcej: 380 miejsc wobec 350.
- Airbus A350-900 ma więcej: 15 000 km zasięgu wobec 10 000.
- Airbus A350-900 ma więcej: 66,8 m długości wobec 55,5.
- McDonnell Douglas DC-10 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1970) niż Airbus A350-900 (2013).