DHC-6 Twin Otter 400 vs Let L-410 UVP-E20: porównanie
Porównanie DHC-6 Twin Otter 400 i Let L-410 UVP-E20: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | DHC-6 Twin Otter 400 | Let L-410 UVP-E20 |
|---|---|---|
| Producent | de Havilland Canada / Viking Air | Let Kunovice / Aircraft Industries |
| Pierwszy lot | 1965 | 1969 |
| Długość | ok. 15,8 m | około 14,42 m |
| Rozpiętość | ok. 19,8 m | około 19,98 m |
| Wysokość | ok. 5,9 m | około 5,83 m |
| Maks. masa startowa | ok. 5 670 kg | około 6 400 kg |
| Liczba miejsc | zwykle do 19 | typowo 19 pasażerów |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34 | 2 × Walter M601 |
| Prędkość przelotowa | ok. 170–180 kt | około 360–380 km/h |
| Zasięg | do ok. 1 400 km | około 1 300–1 500 km katalogowo |
| Pułap | ok. 25 000 ft | około 8 000 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: DHC-6 Twin Otter 400, Let L-410 UVP-E20.
W pigułce
- Let L-410 UVP-E20 ma więcej: 1 500 km zasięgu wobec 1 400.
- DHC-6 Twin Otter 400 ma więcej: 15,8 m długości wobec 14,4.
- DHC-6 Twin Otter 400 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1965) niż Let L-410 UVP-E20 (1969).