Beechcraft 1900D vs DHC-6 Twin Otter 400: porównanie
Porównanie Beechcraft 1900D i DHC-6 Twin Otter 400: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Beechcraft 1900D | DHC-6 Twin Otter 400 |
|---|---|---|
| Producent | Beech Aircraft Corporation | de Havilland Canada / Viking Air |
| Pierwszy lot | 1991 | 1965 |
| Wejście do służby | Początek lat 90. | — |
| Długość | około 17,6 m | ok. 15,8 m |
| Rozpiętość | około 17,7 m | ok. 19,8 m |
| Wysokość | około 4,7 m | ok. 5,9 m |
| Maks. masa startowa | około 7 764 kg | ok. 5 670 kg |
| Liczba miejsc | zwykle 19 pasażerów | zwykle do 19 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67D | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34 |
| Prędkość przelotowa | około 500 km/h | ok. 170–180 kt |
| Zasięg | około 2 400 km | do ok. 1 400 km |
| Pułap | 25 000 stóp | ok. 25 000 ft |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Beechcraft 1900D, DHC-6 Twin Otter 400.
W pigułce
- Beechcraft 1900D ma więcej: 2 400 km zasięgu wobec 1 400.
- Beechcraft 1900D ma więcej: 17,6 m długości wobec 15,8.
- DHC-6 Twin Otter 400 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1965) niż Beechcraft 1900D (1991).
Inne porównania
- Embraer EMB 110 Bandeirante vs Beechcraft 1900D
- Embraer EMB 110 Bandeirante vs Beechcraft 1900D
- Harbin Y-12 vs Beechcraft 1900D
- Let L-410 Turbolet vs Beechcraft 1900D
- Let L-410 Turbolet vs DHC-6 Twin Otter 400
- Beechcraft 1900D vs Fairchild Swearingen Metro III
- DHC-6 Twin Otter 400 vs Fairchild Swearingen Metro III
- DHC-6 Twin Otter 400 vs Let L-410 UVP-E20