Embraer EMB 121 Xingu vs Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne): porównanie
Porównanie Embraer EMB 121 Xingu i Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne): liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Embraer EMB 121 Xingu | Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) |
|---|---|---|
| Producent | Embraer | Jakowlew |
| Pierwszy lot | 1976 | 1994 |
| Wejście do służby | 1977 | 2000 (pojedyncze egzemplarze) |
| Długość | ok. 12,3 m | ok. 8,5 m |
| Rozpiętość | ok. 14,5 m | ok. 12,7 m |
| Wysokość | ok. 4,7 m | ok. 3,2 m |
| Maks. masa startowa | ok. 5 700 kg | ok. 2 100 kg |
| Liczba miejsc | 5–9 | 5–6 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-28 | 1 × Wiedieniejew M-14P |
| Prędkość przelotowa | ok. 450 km/h | ok. 300 km/h |
| Zasięg | ok. 2 300 km | ok. 1 000 km |
| Pułap | ok. 8 500 m | ok. 3 000 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Embraer EMB 121 Xingu, Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne).
W pigułce
- Embraer EMB 121 Xingu ma więcej: 9 miejsc wobec 6.
- Embraer EMB 121 Xingu ma więcej: 2 300 km zasięgu wobec 1 000.
- Embraer EMB 121 Xingu ma więcej: 12,3 m długości wobec 8,5.
- Embraer EMB 121 Xingu jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1976) niż Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) (1994).
Inne porównania
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Pilatus PC-12 (wersje komercyjne)
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Pilatus PC-12 (wersje komercyjne)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)