Embraer EMB 121 Xingu vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie): porównanie
Porównanie Embraer EMB 121 Xingu i Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie): liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Embraer EMB 121 Xingu | Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) |
|---|---|---|
| Producent | Embraer | Fairchild Hiller (licencja Pilatus) |
| Pierwszy lot | 1976 | 1966 |
| Wejście do służby | 1977 | 1967 |
| Długość | ok. 12,3 m | ok. 10,9 m |
| Rozpiętość | ok. 14,5 m | ok. 15,9 m |
| Wysokość | ok. 4,7 m | ok. 3,3 m |
| Maks. masa startowa | ok. 5 700 kg | ok. 2 800 kg |
| Liczba miejsc | 5–9 | 6–10 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-28 | 1 × Garrett TPE331 lub Pratt & Whitney Canada PT6A |
| Prędkość przelotowa | ok. 450 km/h | ok. 215 km/h |
| Zasięg | ok. 2 300 km | ok. 700 km |
| Pułap | ok. 8 500 m | ok. 7 600 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Embraer EMB 121 Xingu, Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie).
W pigułce
- Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) ma więcej: 10 miejsc wobec 9.
- Embraer EMB 121 Xingu ma więcej: 2 300 km zasięgu wobec 700.
- Embraer EMB 121 Xingu ma więcej: 12,3 m długości wobec 10,9.
- Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1966) niż Embraer EMB 121 Xingu (1976).
Inne porównania
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Embraer EMB 121 Xingu
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Pilatus PC-12 (wersje komercyjne)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Pilatus PC-12 (wersje komercyjne) vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) vs De Havilland DH.104 Dove