Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie): porównanie
Porównanie Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) i Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie): liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) | Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie) |
|---|---|---|
| Producent | Fairchild Hiller (licencja Pilatus) | Pilatus |
| Pierwszy lot | 1966 | 1959 |
| Wejście do służby | 1967 | 1960 |
| Długość | ok. 10,9 m | ok. 10,9 m |
| Rozpiętość | ok. 15,9 m | ok. 15,9 m |
| Wysokość | ok. 3,3 m | ok. 3,3 m |
| Maks. masa startowa | ok. 2 800 kg | ok. 2 800 kg |
| Liczba miejsc | 6–10 | 6–10 |
| Silniki | 1 × Garrett TPE331 lub Pratt & Whitney Canada PT6A | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
| Prędkość przelotowa | ok. 215 km/h | ok. 213 km/h |
| Zasięg | ok. 700 km | ok. 730 km |
| Pułap | ok. 7 600 m | ok. 7 600 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie), Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie).
W pigułce
- Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie) ma więcej: 730 km zasięgu wobec 700.
- Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie) jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1959) niż Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) (1966).
Inne porównania
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Yakovlev Yak-58 (wersje komercyjne) vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Embraer EMB 121 Xingu vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Pilatus PC-12 (wersje komercyjne) vs Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie)
- Pilatus PC-12 (wersje komercyjne) vs Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie)
- Fairchild Heli-Porter (wersje pasażerskie) vs De Havilland DH.104 Dove
- Pilatus PC-6 (wersje pasażerskie) vs De Havilland DH.104 Dove