Bombardier Dash 8-100 vs Embraer ERJ135: porównanie
Porównanie Bombardier Dash 8-100 i Embraer ERJ135: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Bombardier Dash 8-100 | Embraer ERJ135 |
|---|---|---|
| Producent | de Havilland Canada / Bombardier | Embraer |
| Pierwszy lot | 1983 | 1998 |
| Wejście do służby | 1984 | 1999 |
| Długość | ok. 22,3 m | ok. 26,3 m |
| Rozpiętość | ok. 25,9 m | ok. 20,0 m |
| Wysokość | ok. 7,5 m | ok. 6,8 m |
| Maks. masa startowa | ok. 15 700 kg | ok. 20 000 kg |
| Liczba miejsc | 37–40 | 37 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PW120 | 2 × Rolls-Royce AE 3007A |
| Prędkość przelotowa | ok. 490 km/h | ok. 833 km/h |
| Zasięg | ok. 1 800 km | ok. 3 100 km |
| Pułap | ok. 7 600 m | ok. 11 300 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Bombardier Dash 8-100, Embraer ERJ135.
W pigułce
- Bombardier Dash 8-100 ma więcej: 40 miejsc wobec 37.
- Embraer ERJ135 ma więcej: 3 100 km zasięgu wobec 1 800.
- Embraer ERJ135 ma więcej: 26,3 m długości wobec 22,3.
- Bombardier Dash 8-100 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1983) niż Embraer ERJ135 (1998).
Inne porównania
- Saab 340B vs Embraer ERJ135
- De Havilland Canada Dash 8-100 vs Embraer ERJ135
- De Havilland Canada Dash 8-200 vs Embraer ERJ135
- De Havilland Canada Dash 8-200 vs Bombardier Dash 8-100
- Embraer ERJ135 vs Bombardier Dash 8-200
- Bombardier Dash 8-100 vs Bombardier Dash 8-200
- Bombardier Dash 8-100 vs Antonov An-26