CASA C-212 Aviocar vs Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa): porównanie
Porównanie CASA C-212 Aviocar i Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa): liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | CASA C-212 Aviocar | Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) |
|---|---|---|
| Producent | CASA (Airbus Military) | Embraer |
| Pierwszy lot | 1971 | 2001 |
| Wejście do służby | 1974 | 2002 |
| Długość | ok. 16,2 m | ok. 26,3 m |
| Rozpiętość | ok. 20,3 m | ok. 21,2 m |
| Wysokość | ok. 6,6 m | ok. 6,8 m |
| Maks. masa startowa | ok. 8 000 kg | ok. 22 500 kg |
| Liczba miejsc | 19–26 | 19–37 (Shuttle) |
| Silniki | 2 × Garrett TPE331 | 2 × Rolls-Royce AE 3007A1E |
| Prędkość przelotowa | ok. 300–370 km/h | ok. 850 km/h |
| Zasięg | ok. 1 400–1 900 km | ok. 3 300–3 500 km |
| Pułap | ok. 7 900 m | ok. 12 500 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: CASA C-212 Aviocar, Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa).
W pigułce
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 37 miejsc wobec 26.
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 3 500 km zasięgu wobec 1 900.
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 26,3 m długości wobec 16,2.
- CASA C-212 Aviocar jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1971) niż Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) (2001).
Inne porównania
- Dornier 228 vs CASA C-212 Aviocar
- Fairchild Swearingen Metroliner vs CASA C-212 Aviocar
- Fairchild Swearingen Metroliner vs Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa)
- CASA C-212 Aviocar vs Yakovlev Yak-40
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) vs Yakovlev Yak-40
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) vs British Aerospace Jetstream 41