Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) vs Fairchild Swearingen Metroliner: porównanie
Porównanie Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) i Fairchild Swearingen Metroliner: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) | Fairchild Swearingen Metroliner |
|---|---|---|
| Producent | Embraer | Fairchild Swearingen |
| Pierwszy lot | 2001 | 1969 |
| Wejście do służby | 2002 | 1970 |
| Długość | ok. 26,3 m | ok. 18,1 m |
| Rozpiętość | ok. 21,2 m | ok. 17,4 m |
| Wysokość | ok. 6,8 m | ok. 5,1 m |
| Maks. masa startowa | ok. 22 500 kg | ok. 7 260 kg |
| Liczba miejsc | 19–37 (Shuttle) | 19 |
| Silniki | 2 × Rolls-Royce AE 3007A1E | 2 × Garrett TPE331 |
| Prędkość przelotowa | ok. 850 km/h | ok. 510 km/h |
| Zasięg | ok. 3 300–3 500 km | ok. 1 300 km |
| Pułap | ok. 12 500 m | ok. 7 600 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa), Fairchild Swearingen Metroliner.
W pigułce
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 37 miejsc wobec 19.
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 3 500 km zasięgu wobec 1 300.
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) ma więcej: 26,3 m długości wobec 18,1.
- Fairchild Swearingen Metroliner jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1969) niż Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) (2001).
Inne porównania
- Let L-410 UVP-E20 vs Fairchild Swearingen Metroliner
- Dornier 228 vs Fairchild Swearingen Metroliner
- Fairchild Swearingen Metroliner vs CASA C-212 Aviocar
- CASA C-212 Aviocar vs Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa)
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) vs Yakovlev Yak-40
- Embraer Legacy Shuttle (wersja liniowa) vs British Aerospace Jetstream 41