De Havilland Canada Dash 8-400 vs Bombardier CRJ700: porównanie
Porównanie De Havilland Canada Dash 8-400 i Bombardier CRJ700: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | De Havilland Canada Dash 8-400 | Bombardier CRJ700 |
|---|---|---|
| Producent | de Havilland Canada / Bombardier / De Havilland Canada | Bombardier |
| Pierwszy lot | 1998 | 1999 |
| Wejście do służby | 2000 | 2001 |
| Długość | 32,8 m | ok. 32,5 m |
| Rozpiętość | 28,4 m | ok. 23,2 m |
| Wysokość | 8,3 m | ok. 7,6 m |
| Maks. masa startowa | około 29 000 kg | ok. 34 000 kg |
| Liczba miejsc | typowo 68–78 pasażerów | 66–78 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PW150A | 2 × General Electric CF34-8C |
| Prędkość przelotowa | około 650–670 km/h | ok. 829 km/h |
| Zasięg | około 2 000–2 500 km | ok. 3 100 km |
| Pułap | 25 000 stóp | ok. 12 500 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: De Havilland Canada Dash 8-400, Bombardier CRJ700.
W pigułce
- Bombardier CRJ700 ma więcej: 3 100 km zasięgu wobec 2 500.
- De Havilland Canada Dash 8-400 ma więcej: 32,8 m długości wobec 32,5.
- De Havilland Canada Dash 8-400 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1998) niż Bombardier CRJ700 (1999).
Inne porównania
- CASA C-295 (wersja pasażerska) vs Bombardier CRJ700
- Bombardier CRJ700 vs De Havilland Canada Dash 8-400
- Bombardier CRJ700 vs Embraer 170
- Bombardier CRJ700 vs ATR 72-600
- Embraer 170 vs De Havilland Canada Dash 8-400
- De Havilland Canada Dash 8-400 vs ATR 72-600
- De Havilland Canada Dash 8-400 vs Embraer E170