De Havilland Canada Dash 8-400 vs ATR 72-600: porównanie
Porównanie De Havilland Canada Dash 8-400 i ATR 72-600: liczba miejsc, zasięg, wymiary, silniki, prędkość. Które lepsze i czym się różnią.
| Parametr | De Havilland Canada Dash 8-400 | ATR 72-600 |
|---|---|---|
| Producent | de Havilland Canada / Bombardier / De Havilland Canada | ATR |
| Pierwszy lot | 1998 | 2009 |
| Wejście do służby | 2000 | 2011 |
| Długość | 32,8 m | ok. 27,2 m |
| Rozpiętość | 28,4 m | ok. 27,1 m |
| Wysokość | 8,3 m | ok. 7,7 m |
| Maks. masa startowa | około 29 000 kg | ok. 23 000 kg |
| Liczba miejsc | typowo 68–78 pasażerów | 68–78 |
| Silniki | 2 × Pratt & Whitney Canada PW150A | 2 × Pratt & Whitney Canada PW127M/XT |
| Prędkość przelotowa | około 650–670 km/h | ok. 510 km/h |
| Zasięg | około 2 000–2 500 km | ok. 1 500 km |
| Pułap | 25 000 stóp | ok. 7 600 m |
Wyróżniona komórka oznacza większą wartość. Dane pochodzą z kart modeli w serwisie i są przybliżone; szczegóły w opisach: De Havilland Canada Dash 8-400, ATR 72-600.
W pigułce
- De Havilland Canada Dash 8-400 ma więcej: 2 500 km zasięgu wobec 1 500.
- De Havilland Canada Dash 8-400 ma więcej: 32,8 m długości wobec 27,2.
- De Havilland Canada Dash 8-400 jest starszą konstrukcją (pierwszy lot 1998) niż ATR 72-600 (2009).
Inne porównania
- Bombardier CRJ700 vs De Havilland Canada Dash 8-400
- Bombardier CRJ700 vs De Havilland Canada Dash 8-400
- Bombardier CRJ700 vs ATR 72-600
- Embraer 170 vs De Havilland Canada Dash 8-400
- Embraer 170 vs ATR 72-600
- De Havilland Canada Dash 8-400 vs Embraer E170
- ATR 72-600 vs Embraer E170
- ATR 72-600 vs Tupolev Tu-134